Алюмінієвий литий корпус насоса

1. Якщо водяний насос оснащений сталевою задньою пластиною, що закриває робоче колесо, перевірте всі кріпильні болти та затягніть їх за потреби.
2. Покрийте обидві сторони нової прокладки липким герметиком і розмістіть її на новому водяному насосі або двигуні.ПРИМІТКА. У разі використання силіконового ущільнювача для прокладки, що самозатвердіє, не наносьте надмірну кількість.Надлишок буде вичавлений у водяний насос і може закупорити канали охолодження.
3. Встановіть новий водяний насос на блок двигуна - НЕ ВВІМКНЮЙТЕ НАСОС НАМИСЛО, УДАРЯЮЧИ КІНЦЕМ ВАЛА.
4. Затягуйте кріпильні болти поступово та рівномірно в шаховому порядку відповідно до специфікацій крутного моменту виробника автомобіля.
5. Поверніть вал насоса вручну, щоб переконатися, що він вільно обертається.
6. Знову встановіть шків, муфту вентилятора (якщо є), вентилятор, ремені вентилятора та знову під’єднайте всі шланги (переконайтеся, що ремені та шківи не зміщені. Якщо шків потрібно розмістити вперед, у бік радіатора, придбайте комплект прокладок 720 -6129).Затягніть ремені вентилятора до рекомендованого заводом натягу.Натяг можна перевірити за допомогою наявних у продажу тестерів або шляхом вимірювання прогину ременя вентилятора, як зазначено в заводській інструкції з обслуговування.
7. Наповніть радіатор і ємність для відновлення охолоджуючої рідини правильною сумішшю свіжої охолоджуючої рідини з низьким вмістом силікату та дистильованої води та перевірте наявність витоків.Обов’язково виміряйте кількість суміші охолоджувальної рідини, яку ви додали в систему, і порівняйте її зі специфікаціями об’єму в інструкції з експлуатації вашого автомобіля, це дасть вам знати про будь-яке повітря, що затримується в системі.
8. За потреби система видалення повітря.
9. Встановіть кришку радіатора та запустіть двигун до досягнення нормальної робочої температури, перевірте наявність витоків і циркуляцію води.ПРИМІТКА Під час початкового періоду обкатки може статися невелике тимчасове просочування охолоджувальної рідини з «сливного отвору», розташованого на нижній стороні корпусу валу.Це має припинитися після того, як ущільнювачу дозволено «притиснутись».
10. Після досягнення робочої температури вимкніть двигун і дайте йому охолонути - НІКОЛИ НЕ ЗНІМАЙТЕ КОРПКУ РАДІАТОРА, ПОКИ ДВИГУН ГАРЯЧИЙ.11. Зніміть кришку радіатора (тільки після того, як двигун охолоне) і доповніть радіатор і пляшку для відновлення охолоджуючої рідини додатковою сумішшю охолоджувальної рідини з низьким вмістом силікатів і дистильованої води.