Виробники кришки корпусу насоса OME

МУФТА ВЕНТИЛЯТОРА- (якщо є) - замініть, якщо є індикація рідини на ущільненні вала.Корпус пошкоджений або зламаний.Шум або шорсткість можна виявити під час повороту пристрою вручну або коли пристрій не можна повернути вручну.Кінчик лопаті вентилятора можна перемістити більш ніж на 1/4 дюйма спереду назад.Якщо підшипник муфти вентилятора зношений або якщо муфта вентилятора будь-яким чином пошкоджена, надмірні навантаження, викликані дисбалансом, можуть призвести до ранньої поломки підшипника водяного насоса або навіть до пошкодження вала водяного насоса.
ВЕНТИЛЯТОР - замініть, якщо є тріщини, зламані зварні шви або ослаблені заклепки.Лопаті зігнуті або зламані - НІКОЛИ НЕ ЗГИНАЙТЕ І НЕ НАМАГАЙТЕСЯ ВИПРЯМУВАТИ ВЕНТИЛЯТОР.Дисбаланс у вентиляторі може спричинити такі ж надмірні навантаження, як пошкоджена або зношена муфта вентилятора.Може статися передчасний вихід з ладу підшипників або навіть пошкодження валу водяного насоса.
НАТЯГ РЕМНЯ ВЕНТИЛЯТОРА - Ніколи не натягуйте ремені більше, ніж зазначено в заводській інструкції з обслуговування.Надмірне затягування ременів, що проходять через шків водяного насоса, є основною причиною передчасного виходу з ладу підшипника та поломки валу чи корпусу підшипника.На моделях, обладнаних автоматичними натягувачами ременів, обов’язково перевірте та перевірте роботу натягувача перед повторним використанням.Більшість виробників транспортних засобів мають процедури випробувань та/або специфікації для цих натягувачів.